DB电竞当国际油价低于 40 美元/桶时，国内油价因地板价不再下调。比如 2020 年初国际油价暴跌，我国成品油仍维持在 40 美元定价。
而当国际油价高于 130 美元/桶时，国内油价因天花板价不再上调。自 2016 年设置地板价和天花板价以来，曾触发过地板价，但未触及过天花板价。
设置这两个价格机制初衷是保护石油企业和老百姓。地板价能让国内石油企业在油价低时维持正常生产，避免因亏损过大停产倒闭。天花板价则能在国际油价高涨时保护车主和众多企业利益，避免生产生活受影响。
不过，这两个价格机制也存在争议。有观点认为，地板价让石油企业勘探和开采部分陷入困境，差额还会上交国库。对老百姓来说，地板价使他们不能享受更低油价。
但取消地板价也有负面影响，比如可能刺激成品油消费增长，增加污染物排放，对环境造成更严重污染。而且若取消地板价，那天花板价也可能取消，未来若国际油价大幅上涨，可能又会呼吁重新设置。
总之，目前我国国内成品油价格每 10 个工作日根据国际原油价格加权平均值调整，有地板价和天花板价保护。虽然它们存在一定争议，但在保障国内能源安全和稳定方面有一定作用。
p锐放的隔音效果差不一定是不建议跑长途的决定性因素。/pp首先，锐放有很多优点支持长途驾驶。动力方面，2.0L 双擎版本开起来平顺，动力说来就来，超车并线有信心，百公里油耗低，能节省油钱。/pp空间上表现不错，后排腿部和头部空间对部分人来说够用，后备箱能放下全家人行李，甚至还能塞折叠自行车。/pp安全方面，搭载 Toyota Pilot 高阶智驾系统，像预碰撞安全系统、车道保持、自适应巡航等功能，跑长途时能帮助注意路况。/pp驾驶感受上，跑高速 120 码很稳，底盘平整，过减速带颠簸感小，座椅包裹不错。/pp虽说锐放隔音效果差，但这可以通过后期改善。比如安装隔音材料、更换静音轮胎等。而且在长途驾驶中，其他优势带来的舒适和便利可能会盖过隔音的不足。/pp如果您更看重车辆的动力、油耗、空间和安全配置，锐放还是值得选择的。如果对隔音要求特别高，那可以采取一些措施提升隔音效果。总之，要综合考虑锐放的各项特点，根据自己的需求和偏好来决定是否用它跑长途。/p
p2025 途安 L 七座加长版的价格预计会受到多种因素的影响。/pp目前大众途安 L 的 7 座车型价格区间大致在 10.63 万至 19.58 万。/pp从现有信息来看，2025 途安 L 七座加长版在尺寸上有显著提升，长DB电竞、宽、高分别为 4527mm×1829mm×1659mm，轴距达 2791mm，空间更宽敞。/pp配置方面，新增了全景天窗、七座布局、集成式儿童安全座等实用配置，还配备了高级音响系统和顶部显示屏以提升娱乐性。/pp动力上，提供 1.4TSI 和 1.8TSI 两种发动机，未来可能有混合动力或纯电动版本。/pp参考当前途安 L 的价格和市场情况，再考虑到车辆的升级和成本变化，2025 途安 L 七座加长版的价格预计在 18 万至 22 万左右。但具体价格还需等待车辆正式上市，综合其配置、成本、市场竞争等多方面因素才能确定。/p
p广汽埃安在同价位车型中的续航表现较为出色。/pp比如广汽埃安 Y 的 500 公里电池续航，在市区实际行驶里程能达到 450 公里，600 公里长续航版本更是能行驶 540 公里。/pp埃安 S 的最大功率为 135kw，最大扭矩为 300n.m，百公里加速时间为 7.9 秒，最长续航可达 510 公里。/pp在测试中，埃安 V 遵循严格规则，60%高速路况搭配 40%城市路况，空调自动，载五名成年乘客，全程 300 公里。出发时电量满，表显里程 600 公里，高速行驶 2 小时 90 公里/小时，实际耗电量 13.1KWH，剩余里程 360 公里，实际续航约为 NEDC 里程的 70%，城市路况下续航表现稍有改善。/pp2024 北京车展上亮相的全新 AION V，基于 AEP 纯电平台打造，续航里程达 750km，还配备第二代 ITS2.0 智能温控系统，充电 15 分钟可补能 370 公里。/pp2024 款广汽埃安 AION S 的入门和次低配车型纯电续航里程为 510km，其余车型为 610km。/pp与极狐考拉 S 相比，埃安 Y 轴距为 2750mm，比考拉 S 少 70mm，考拉 S 提供全系 500km 续航车型DB电竞，埃安 Y 提供 4 种长短不一续航车型，考拉 S 在同价位车型中是少数续航能达 500km 的，能缓解续航焦虑。/pp总的来说，广汽埃安各车型的续航表现优秀，在同价位车型中具有一定优势。/p
p要降低奇瑞瑞虎 9 的油耗，可以从以下几个方面着手。/pp 首先是轮胎胎压，车门板推荐冷胎压均为 2.3，但为了更省油DB电竞，应保持在 2.5 以上，天气冷适当补气，即便路感偏硬，油耗能降低DB电竞，满载时胎压还可更高。/pp 驾驶习惯很关键，要让车子快速提速，尽量匀速行驶，避免急刹。在城市道路，预估前方两个红绿灯，不做无谓加速，能通过就适当提速。踩油门升档后，适当松右脚让车悠速。保持前车距离，避免急刹。高速时车未首保，保持巡航 110，实际速度 100 左右油耗较经济。/pp 从驾驶模式看，调到经济模式，低转速起步能省油，别地板油。/pp 不热时可开窗通风，副驾驶和对角车窗开 1/4，通风好噪音小。多看导航提前预判，新版高德能显示红绿灯时间，提前松油门，因为提速阶段费油。/pp 留意档位，虎 9 的 3 挡升 4 挡反应慢，可深踩一点油门让升档更流畅。/pp 空调档位选低挡，风量大耗油且不舒服。减少车辆自重也能降油耗，车上多余东西拿下去，顺路加油每次加半箱也行，左右配重尽量平衡。/pp 合理控制车速，市区行驶保持合理范围，避免急加速和急刹车。/pp 定期保养车辆，更换机油、空气滤清器等保证正常运转。/pp 合理使用空调，夏季适当调整温度，避免长时间使用增加油耗。/pp 总之，做到这些能有效降低奇瑞瑞虎 9 的油耗。/p
p油价的天花板价和地板价是根据我国成品油调价机制确定的。/pp 成品油每 10 个工作日进行一次调整。上限是 130 美元/桶，下限是 40 美元/桶。/pp 当国际油价超过 130 美元时，国内成品油价格涨到 130 美元为止，后续再涨，成品油不再跟涨。低于 40 美元时，价格也不再调整。/pp 2009 年，国家出台《石油价格管理办法（试行）》，规定高于 80 美元/桶时，开始扣减加工利润率，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提，即为成品油设定了 130 美元/桶的“天花板价”。/pp 2016 年初，国家修订形成《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的“地板价”，规定当国际市场原油价格低于 40 美元/桶时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，是为了保持我国成品油市场的基本稳定。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于节能减排等方面。/pp 我国作为石油进口和消费大国，也是石油生产大国，过高或过低的油价都会带来不利影响。高油价会增加负担，影响经济运行；低油价会影响国内原油开采，不利于保障能源安全。/pp 总之，油价的天花板价和地板价的确定是综合考虑多方面因素的结果。/p
p油价天花板价和地板价的制定依据主要是基于我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，需要综合考虑多方面因素来保障能源安全和经济平稳运行。/pp 当国际油价高于每桶 130 美元时，国内汽、柴油价格不涨或少涨，这是天花板价。设置这个上限是为了避免过高的油价加大用业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。/pp 当国际油价低于每桶 40 美元时，汽、柴油最高零售价格不降，这是地板价。设置地板价主要是为了保障国内原油开采行业正常发展，避免国内原油产能萎缩，降低对外依存度，保障国内能源安全。另外，过低的油价不利于资源节约使用、治理空气污染、能源结构调整和新能源发展。/pp 我国成品油价格机制经历了多次改革和完善。2008 年国际油价飙升，2009 年出台规定，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提。2014 年国际油价大跌，2016 年初修订形成新的《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的地板价。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，旨在保持我国成品油市场的基本稳定，兼顾市场和企业，避免油价过度波动，利于行业健康发展。目前对于是否取消“天花板价”和“地板价”存在不同观点，有人认为市场已具备完全放开价格的条件，也有人认为价格区间设置合理，需要政府干预来稳定市场。/p
p油价天花板价和地板价不会经常变动。/pp国内成品油调价机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。/pp当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。/pp国内油价设有天花板价和地板价，当国际市场原油价格低于每桶 40 美元时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶 130 美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。/pp2016 年之前我国没有地板价，2016 年 1 月 9 日国际油价降到历史最低值，1 月 13 日国家发布通知设定调控上下限。/pp设定地板价是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力，不利于保障能源安全，也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。当国际市场原油价格低于 40 美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp所以，油价天花板价和地板价有明确规定，不会轻易变动。/p
p未来油价天花板价和地板价可能会这样调整：/pp 目前国内成品油零售限价每十个工作日调整一次，设置了“天花板价”130 美元/桶和“地板价”40 美元/桶。当国际油价高于“天花板价”或低于“地板价”时，国内汽、柴油价格原则上不作调整。/pp 设置“地板价”是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势和我国能源政策等因素。比如资源禀赋限制，我国原油生产成本高于国际主要石油公司约 40 美元/桶的平均成本，国际油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力。/pp 当前国内成品油定价虽参考国际原油价格标准，但定价公式中的权重情况不透明，业内建议提高成品油定价机制的透明度，缩短调价周期，将上海原油期货价格列入国内成品油定价机制的挂靠油种。/pp 随着国内成品油消费增速放缓，供应过剩预期将倒逼成品油定价机制采取市场化手段调整，并在一些环节逐步放开管制。比如国内成品油消费量在 2019 年出现负增长，2023 年有所恢复，预计 2024 年中国成品油需求达 4 亿吨，达峰时点可能提前至 2025 年前。/pp 另外DB电竞，国际油价波动对国内油价影响大，地缘政治、全球经济形势、原油供需关系等都是影响因素。比如地缘政治风险事件如俄乌冲突、中东局势动荡会影响原油供应，全球经济增长预期、OPEC+的产量政策、新能源发展等也会左右油价走势。未来国际油价走势不确定性大，预计将维持震荡，国内油价短期内受国际油价波动影响，长期还受国家宏观调控政策、新能源发展等多重因素影响。/p